交通系統(tǒng)涉及到鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路等。在這些領(lǐng)域有一個共同點：即都要涉及到調(diào)度、信息集中顯示這些需求，目前在控制中心常采用綜合自動化系統(tǒng)來時刻管理和監(jiān)控整個線路及多種應(yīng)用子系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，來提高控制中心的運(yùn)營管理水平，實現(xiàn)對故障信息的綜合分析和預(yù)測。數(shù)字拼接墻綜合顯示系統(tǒng)作為軌道交通自動化重要組成部分，在指揮調(diào)度中心承擔(dān)著整合行車調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)，實現(xiàn)將來自系統(tǒng)的計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號，能夠集中接入管理和高精度監(jiān)控顯示的功能。
    在軌道交通指揮控制中心，由于需顯示的信號數(shù)目巨大，所以通常要采用大量的DLP顯示拼接單元來構(gòu)建一個超大規(guī)模的拼接顯示墻。如何支持超大規(guī)模的DLP拼接顯示墻，如何實時處理和顯示數(shù)目眾多的信號，是DLP大屏幕顯示方案能否應(yīng)用于軌道交通指揮控制中心的關(guān)鍵。

VATION巨洋數(shù)字拼接墻軌道交通調(diào)度與控制解決方案，是目前最先進(jìn)的交通調(diào)度與控制顯示系統(tǒng)，主要包括高清晰顯示屏、多屏處理器和拼接墻應(yīng)用管理系統(tǒng)。
    軌道交通指揮控制中心的DLP大屏幕拼接系統(tǒng)主要顯示信息包括：行車調(diào)度信號系統(tǒng)（SIG）；電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）；環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）；火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）；閉路電視系統(tǒng)（CCTV）；自動售檢票系統(tǒng)（AFC）；時鐘系統(tǒng)（CLK）等。

目前，針對軌道交通指揮控制中心的眾多系統(tǒng)信息，業(yè)內(nèi)普遍采取分區(qū)控制管理方式，但其存在“不夠靈活，穩(wěn)定性差、系統(tǒng)擴(kuò)展難”等局限性。為此，VATION巨洋推出了全球領(lǐng)先的顯示控制系統(tǒng)——為軌道交通指揮控制中心DLP大屏幕系統(tǒng)提供強(qiáng)大、先進(jìn)、靈活、優(yōu)化的解決方案。

用戶的顯示需求：
　　軌道交通由于監(jiān)控信號密集，常常需要全屏顯示某種應(yīng)用系統(tǒng)，如全屏單獨顯示SIG系統(tǒng)、SCADA或EMCS主控系統(tǒng)，滿屏顯示時確保刷新速度滿足顯示要求。或者需要對各種活動視頻、RGB和來自網(wǎng)絡(luò)的計算機(jī)等圖像信號，在高分辨率無縫統(tǒng)一邏輯屏上以窗口方式任意位置進(jìn)行顯示，并任意移動、任意縮放。

ATS系統(tǒng)的顯示：
　　ATS實現(xiàn)是對全線運(yùn)行列車進(jìn)行實時監(jiān)控,為操作員精確提供：運(yùn)行列車的在線狀態(tài)信息、顯示設(shè)備故障報警及故障源提示等功能。以系統(tǒng)運(yùn)營圖作為監(jiān)控的人機(jī)界面。
　　ATS顯示特點：全局信號高分辨率、大信息量，需實時刷新。
　　CCTV系統(tǒng)的顯示：
　　CCTV電視監(jiān)控系統(tǒng)作為軌道交通的必要顯示系統(tǒng)，主要實現(xiàn)將軌道沿線的視頻監(jiān)控信息集中在調(diào)度指揮中心監(jiān)測，按要求在大屏某一特定區(qū)域集中顯示，單屏內(nèi)可同時顯示多路信號，如遇出現(xiàn)特殊情況，實現(xiàn)將該信號放大顯示。
    巨洋拼接墻系統(tǒng)充分考慮用戶前端多樣化的信號種類：支持模擬視頻接入及數(shù)字IP流媒體監(jiān)控信號直接接入（支持H.264、MPEG-2/4、MJPEG等壓縮編碼）。
　　綜合監(jiān)控系統(tǒng)的顯示：
　　綜合監(jiān)控系統(tǒng)包含：電力監(jiān)控SCADA系統(tǒng)、設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控EMCS系統(tǒng)、防災(zāi)報警FAS系統(tǒng)等系統(tǒng)。是軌道交通的綜合分析和預(yù)測的智能決策系統(tǒng)，各種采集信號以圖形界面方式顯示在DLP大屏系統(tǒng)和控制終端，滿足指揮中心工作人員對設(shè)備工作狀態(tài)，各類報警信息及時處理和監(jiān)管，最大限度保障設(shè)備、乘客的安全。