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2025上海國際車展進(jìn)行中，當(dāng)部分主流車企因銷量低迷、戰(zhàn)略調(diào)整等原因“缺席”時，切入車載賽道的科技公司們成為車展上的“新面孔”，投影龍頭極米科技便是其中之一。

在此次車展開幕之前，極米科技剛剛披露了2024年業(yè)績。相比2024年前三個季度凈利潤同比下滑146.81%，第四季度實現(xiàn)環(huán)比扭虧，凈利潤同比增長375%至1.62億元。

業(yè)績反彈背后，投影儀市場“內(nèi)卷”加劇，極米科技試圖通過切入車載市場，創(chuàng)造第二增長曲線。2024年1月初，極米科技董事長鐘波在內(nèi)部發(fā)布全員信，對于公司未來3—5年發(fā)展提出了三點：加強技術(shù)創(chuàng)新、家用投影出海、投入車載顯示業(yè)務(wù)。十個月后，極米科技首次主動披露，收到北汽新能源的開發(fā)定點通知。

宣布正式進(jìn)入車載光學(xué)市場的這一年，極米科技獲得了6個定點項目，而截至2025年3月，這一數(shù)字已升至8個，定點項目涵蓋智能座艙、智能大燈零部件產(chǎn)品，客戶包括國內(nèi)外知名汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

實現(xiàn)“從0到1”之后，極米科技首次亮相車展，從車內(nèi)和車外兩大領(lǐng)域，展示全系列車載光影解決方案。

車內(nèi)解決方案中，一機多投座艙投影、天幕投影和側(cè)窗投影三大產(chǎn)品悉數(shù)登場。其中，一機多投座艙投影解決方案由極米科技專利設(shè)計，可以向前投射，打造車內(nèi)大屏娛樂體驗，且支持靈活的多檔懸停功能；也可以在車尾箱升起時，以背投方式將畫面投射到車尾幕布。另外，天幕投影實現(xiàn)了玻璃天幕與投影視覺的融合；側(cè)窗投影可以通過觸控車窗實現(xiàn)影音娛樂與全車投影矩陣的聯(lián)動控制。

一機多投座艙投影前投模式和側(cè)窗投影

車外解決方案包括DLP智慧大燈、像素?zé)裟＝M和動態(tài)地面投影DGP三大產(chǎn)品。其中，DLP雙模大燈投影采用白光與彩光雙模設(shè)計，解決了傳統(tǒng)DLP大燈的混色失效問題。行駛時，白光模塊提供輔助照明；駐車時，彩光模塊則帶來130萬像素觀影體驗，并通過光學(xué)變焦與自動調(diào)焦功能，滿足5—10米范圍內(nèi)100英寸的觀影需求。面對復(fù)雜駕駛環(huán)境，可根據(jù)路況為用戶提供駐車提示、泊車提示，提供更舒適的駕駛體驗。

DLP智慧大燈彩光模式

在此次車展的媒體日期間，極米科技副總裁、車載事業(yè)部負(fù)責(zé)人田峰現(xiàn)場接受了記者專訪，談?wù)撥囕d團隊搭建、車載業(yè)務(wù)“從0到1”、定點項目量產(chǎn)與交付進(jìn)展，車載與家用賽道的競爭差異，以及車載業(yè)務(wù)的前景。在采訪中，田峰向記者透露，鐘波本人對車載業(yè)務(wù)非常關(guān)心且要求很高，“一旦出現(xiàn)競爭，如果發(fā)現(xiàn)我們（進(jìn)展）有些遲緩，他就會非常關(guān)心”。

極米科技組建車載事業(yè)部門的時間點是在2024年初，但切入車載賽道要更早一些。2021年，小鵬汽車推出第三款量產(chǎn)車型小鵬P5，這款車型可以選裝極米智能投影，當(dāng)時采用了后裝模式。

田峰稱：“在那個時間點，大家對車內(nèi)光影的體驗感官不夠強烈，接下來幾年我們開始進(jìn)行市場調(diào)研�！敝钡絻赡甓嘀�，時機逐漸成熟，伴隨著鐘波的內(nèi)部信，極米車載業(yè)務(wù)正式浮出水面。

極米確定進(jìn)入新賽道的一個背景是，2023年中國的汽車總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了11萬億人民幣，占全國GDP的比重接近10%，首次超過房地產(chǎn)。

從家庭空間進(jìn)入汽車空間，極米“家用”“車載”兩條產(chǎn)品線各自發(fā)展。田峰稱：“在車載領(lǐng)域，從前端銷售、產(chǎn)品、應(yīng)用、研發(fā)到后端質(zhì)量、供應(yīng)鏈和工廠，全鏈路閉環(huán)。我們沒有去share家用資源，這也代表了我們的決心，極米要不然就不做，要做我們希望能做到最好�！�

在去年10月首次披露獲得車企定點項目之前，極米車載業(yè)務(wù)幾乎沒有在公眾層面進(jìn)行主動曝光�！巴度胲囕d業(yè)務(wù)，還有影響主機廠商的決定，是一個很漫長的階段�！睋�(jù)田峰介紹，在這個過程中，首先要把樣機做出來給主機廠看，其次要證明極米的實力與主機廠要求相匹配，“比如一個很簡單的點：生產(chǎn)能力。我們的產(chǎn)線設(shè)計和家用業(yè)務(wù)是完全分開的，這是一個全新投入。我們在宜賓有六棟樓，專門把第四棟樓用來做車載產(chǎn)線的投入。做車載產(chǎn)線，從決定、到架設(shè)好、到自動化的投入，也需要花很多時間”。

極米科技旗下全資子公司宜賓極米在宜賓設(shè)有占地280畝的生產(chǎn)制造基地。田峰稱：“很多人有設(shè)計，但是在外面outsourcing（外包），拼湊出來。我們可以自己制作鏡片、模具、成型和鍍膜，完成鏡片、鏡頭、光機和整機，其實主機廠非常重視這種能力。如果可以盡量做到閉環(huán)，對質(zhì)量和成本控制會有一定優(yōu)勢�！�

在前期“播種”階段，前期投入資金來源于集團內(nèi)部，也就是說，整個車載業(yè)務(wù)在極米上市公司體系內(nèi)。隨著定點項目增加到8個，極米從今年3月開始進(jìn)入交付階段，預(yù)計今年上半年會產(chǎn)生車載業(yè)務(wù)的營收，在后續(xù)財報中，家用和車載業(yè)務(wù)將分開披露。

經(jīng)過一年多的發(fā)展，車載業(yè)務(wù)團隊規(guī)模很快超過300人，對于是否會擴充團隊，田峰表示根據(jù)后續(xù)合作機會而定，“如果有更多的機會，并且現(xiàn)有資源不夠，我們就會再擴充。如果可以cover、可以match，我可能會用現(xiàn)在的這批人去完成。我覺得還是看商業(yè)機會，目前公司對這方面有非常強壓性的投入。去年我們剛開始時，從30個人快速從60個人、到200個人、300多人，這個速度還是蠻快的”。

極米科技進(jìn)入車載賽道的另一個背景是，家用投影市場“內(nèi)卷”加劇，價格戰(zhàn)之下，企業(yè)虧損逐漸成為常態(tài)。

第三方機構(gòu)洛圖科技數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球投影機市場出貨量達(dá)到2016.7萬臺，同比增長7.5%；銷售額為92.7億美元，同比下降6.2%。中國大陸作為全球最大的投影機市場，過去一年的出貨量為689.3萬臺，同比下降3.1%。

因此，極米科技一邊加速家用投影出海，向新興區(qū)域市場發(fā)展；一邊進(jìn)入新領(lǐng)域，尋求第二增長曲線。

不過，終端的汽車廠商們同樣身陷價格戰(zhàn)泥淖，處于強勢地位的整車廠商向上游壓價不是行業(yè)秘密。而聚焦車載投影，在田峰看來，市場剛剛開始，比拼產(chǎn)品力是目前的主旋律，還未到談?wù)搩r格戰(zhàn)的時候。

極米科技今年量產(chǎn)的產(chǎn)品是第二代，相比第一代在分辨率、亮度、產(chǎn)品設(shè)計等方面均有提升，目前公司在關(guān)注第三代產(chǎn)品，除了側(cè)窗、天窗投影，前投、后投之外，還在探索更多應(yīng)用場景。

“很多合作伙伴告訴我們，希望配合是良性的。他們也需要考慮供應(yīng)商的安全。如果他的合作伙伴都是虧錢去做，他也認(rèn)為這不是長期的游戲。”田峰稱，“我認(rèn)為大家仍在考慮如何提升價值，這是一個正向發(fā)展的渠道，而不是你要10元，我要8元�！�

在汽車智能化浪潮下，車載顯示市場規(guī)模持續(xù)擴大，系統(tǒng)設(shè)置和控制、導(dǎo)航和地圖功能、車輛信息顯示、娛樂系統(tǒng)等功能都依賴車載顯示屏的功能，眾多上游顯示面板企業(yè)激戰(zhàn)車載顯示，繼大屏化、多屏化、高清化之后，行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出產(chǎn)品形態(tài)越來越豐富、解決方案越來越多元化的趨勢。

在傳統(tǒng)的家庭空間，家用投影儀早就經(jīng)歷過與手機、平板、電腦、電視等屏幕爭奪注意力的競爭，曾經(jīng)紅極一時，但近年來景氣度出現(xiàn)下滑。進(jìn)入汽車這一“第三空間”，在車內(nèi)投影領(lǐng)域，是否會出現(xiàn)類似的境遇？

田峰認(rèn)為，投影有屏幕無法替代的優(yōu)點，“首先尺寸較大，我們能投32寸屏，如果32寸搞一個屏幕，收到哪里；第二，不需要幕布的時候可以收起來，完全不可見的；第三投影可以在任何介質(zhì)上，可以投放在織物、平板、幕布和玻璃上。屏幕有自身的好處，例如車軸距不大，如果安裝32寸投影就會感到壓抑。所以我們目前應(yīng)用的車輛主要是軸距較大、定位中高端的車輛”。

在他看來，屏幕本身的競爭會更加激烈，而屏幕和投影并不完全沖突，而是應(yīng)用場景和消費人群不同，“可以選配，讓消費者去決定，這個產(chǎn)品有市場自由選擇的空間”。