近日，全球激光顯示產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)者、行業(yè)龍頭光峰科技推出全新產(chǎn)品線：9月11日，谷東智能與光峰科技（688007.SH）在光博會（CIOE）上舉辦聯(lián)合發(fā)布會，正式推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“LCoS（硅基液晶）+PVG光波導(dǎo)”的“一拖二”AR眼鏡光學(xué)解決方案，并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議及10000臺采購訂單。這是光峰科技在激光投影顯示、激光車載光學(xué)之后布局的又一重要增量光學(xué)顯示應(yīng)用場景。AR作為近年來加速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，正在吸引包括京東方、三安光電、亞馬遜、海信等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊的“入局”。把握AR產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，將極大提升光峰科技未來發(fā)展?jié)摿蜕舷蓿⑦M(jìn)一步將其豐富的光學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈積淀“變現(xiàn)”。
100式坦克，表征AR應(yīng)用大場景
在剛剛過去的9.3大閱兵上，嶄新的100式坦克和火力支援車族，以人類真正的“信火一體”理念定義的第四代坦克首個規(guī)模列裝產(chǎn)品形象出現(xiàn)。其引人注目的關(guān)鍵點，不僅在于混合動力系統(tǒng)、四面陣列相控陣?yán)走_(dá)，更包括車內(nèi)成員的“先進(jìn)360度”感知系統(tǒng)。
“駕駛員最頭疼的事情是什么？答案自然是‘視覺盲區(qū)’！”這一點適用于殲擊機(jī)飛行員、適用于大卡車司機(jī)，更適用于厚重裝甲無縫包裹的坦克等裝甲車輛。甚至，近期互聯(lián)網(wǎng)上還有吳京“坦克沒有后視鏡”的梗。但是，對于100式坦克，其通過攝像頭、機(jī)器視覺和車內(nèi)AR顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)了重裝甲力量內(nèi)部的“360度”周視無死角“視角”，極大提升了作戰(zhàn)效能。
實際上，最早的飛機(jī)AR頭盔顯示可以追溯到1968年。不過早期頭顯性能較低，主要顯示的是特定符號和數(shù)據(jù)——即一架敵方飛機(jī)，不是顯示出實時圖像，而是顯示一個綠色三角符號。在車輛武器系統(tǒng)中應(yīng)用頭顯或其他環(huán)繞視覺系統(tǒng)的設(shè)想也有15年以上歷史。不過考慮到AR系統(tǒng)此前的性能水平以及成本，大規(guī)模裝備的車輛上系統(tǒng)化裝備AR應(yīng)用的想法，顯然不夠成熟。
然而，近10年來隨著微型顯示
技術(shù)、特別是光波導(dǎo)
技術(shù)的進(jìn)步，AR產(chǎn)品正在進(jìn)入“準(zhǔn)
高清”性能（即相當(dāng)于20-25年前主流CRT電視畫面清晰度）、輕量化設(shè)計，和千元時代。這極大推動了眾多領(lǐng)域AR產(chǎn)品的落地可能。其中，駕駛安全、娛樂、工業(yè)制造、培訓(xùn)教學(xué)等領(lǐng)域，都有巨大潛力。IDC預(yù)測，2025年全球AR眼鏡出貨量將迅速增長26%，達(dá)到1280萬臺；中國市場更將飆升增長107%，以275萬臺規(guī)模登頂全球第一。而5年內(nèi)，其市場規(guī)模更將有可能向1億臺迸發(fā)。
其中，包括制造業(yè)應(yīng)用、醫(yī)療應(yīng)用、軍事裝備應(yīng)用等場景，更需要高端產(chǎn)品、苛刻的性能和可靠性，將成為區(qū)別于普通消費類應(yīng)用的、行業(yè)頭部企業(yè)
技術(shù)較量的關(guān)鍵戰(zhàn)場，是行業(yè)高附加值成長的必爭之地。
入局AR顯示，進(jìn)一步發(fā)展光學(xué)顯示產(chǎn)業(yè)鏈
在本次發(fā)布會上，光峰科技同步推出兩款LCoS AR光機(jī)——蜻蜓G1與彩虹C1。其光芯采用成熟的LCoS
技術(shù)，具有低成本高
分辨率的優(yōu)勢。結(jié)合光峰高亮光引擎
技術(shù)，可實現(xiàn)更高的入眼
亮度。也正是基于高亮性能，光峰開發(fā)設(shè)計了“單光機(jī)驅(qū)動雙目顯示”核心架構(gòu)，進(jìn)一步壓縮終端成本，推動1500-2000元高性能AR應(yīng)用加速走向普及。
光峰科技“單光機(jī)驅(qū)動雙目”的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了單目光源功耗約為55nit/mW，100%APL總功耗約為100mW（雙目總功耗+硬件功耗）的高效能表現(xiàn)，對于延長設(shè)備的續(xù)航時間，疊加“一拖二”
方案減輕設(shè)備重量，進(jìn)一步改善AR眼鏡續(xù)航短板和佩戴舒適性問題，有著極大的幫助，讓“全天候AR”體驗成為可能。該
方案還突破單光機(jī)限制，新增3D顯示功能，拓展了應(yīng)用場景。
此外，谷東智能研發(fā)出的第四代PVG體全息光波導(dǎo)
技術(shù)，在光效、視場角、顯示效果方面對比目前市面上主流的光波導(dǎo)
技術(shù)均具顯著優(yōu)勢。
“小、輕、低成本、高性能……”這些優(yōu)勢讓光峰AR產(chǎn)品
方案成功打破AR應(yīng)用的“體驗邊界”。業(yè)內(nèi)人士表示，光峰科技擅長的是光學(xué)顯示，而頭戴顯示是重要的光學(xué)顯示未來“大舞臺”。通過AR產(chǎn)品的成功介入，未來光峰科技可以進(jìn)一步滲透包括虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實等在內(nèi)的全鏈XR產(chǎn)業(yè)鏈。
其中，尤其值得強調(diào)的是，頭戴式沉浸顯示與光峰此前布局的激光投影大屏、車載光學(xué)顯示有極大的“場景融合性”。例如，有智能車載專家指出，未來即便卡車實現(xiàn)自動駕駛，也需要配備一名理貨和安全員。而后者的工作，依托AR系統(tǒng)，則能更好地完成貨品管理和行駛安全管理——特別是在突破卡車行駛中傳統(tǒng)駕駛員視覺盲區(qū)等方面有極大的幫助。再例如，對于普通消費者，XR可以是沉浸式大屏、也可以是學(xué)習(xí)工具或者運動健康監(jiān)看管家……即AI的發(fā)展、沉浸體驗的發(fā)展，將極大推動消費者XR新物件消費革命的發(fā)生。
因此，XR光學(xué)顯示應(yīng)用，對于光峰而言是其業(yè)務(wù)場景、
技術(shù)路徑的自然延展。從激光投影、車載光學(xué)到頭顯光學(xué)，光峰科技正在將光學(xué)顯示
技術(shù)的應(yīng)用鏈不斷拓寬。
布局LCoS顯示，光峰科技擁抱新“光芯”
據(jù)悉，目前光峰科技50萬臺級LCoS AR光機(jī)產(chǎn)線已正式就緒，可滿足大規(guī)模AR光機(jī)供應(yīng)需求。對此，一個值得強調(diào)的點是“LCoS”光芯：
此前，光峰科技激光投影、車載顯示主要依托DLP光芯
技術(shù)展開。AR產(chǎn)品上的這一步擴(kuò)展，也讓光峰科技將“研發(fā)設(shè)計鏈延伸到LCoS光芯這一
技術(shù)分支上。LCoS光芯和DLP光芯不是簡單替代或者競爭關(guān)系，而是優(yōu)勢互補的兩個選擇。其中，LCoS光芯在微型化后的高
分辨率和高靜態(tài)
對比度上擁有優(yōu)勢，且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全國產(chǎn)化、供給側(cè)選擇更為豐富。
目前，LCoS光芯在國內(nèi)已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，例如，光峰科技參與的華為“界”系列車型的車載顯示中，就有車型采用LCoS光芯HUD
方案。換言之，光峰科技在光芯路徑上的突破意義，不是目前AR產(chǎn)品一個
案例能代表的：1. LCoS
技術(shù)能實現(xiàn)從XR到投影、車載和更多潛力市場的適配應(yīng)用；2.微顯示光芯，也有更多的未來選擇，例如Micro OLED、Micro LED等——不同光芯
技術(shù)與光峰激光和光學(xué)顯示科技結(jié)合，可以組合出更多差異化、互補應(yīng)用的產(chǎn)品陣列。
實際上，早在2019年光峰科技就已經(jīng)布局AR產(chǎn)品
技術(shù)研發(fā)和儲備。2022年5月，光峰科技自研的全球首個PPI破萬AR光學(xué)模組亮相，其在0.5cc（立方厘米）的體積內(nèi)，實現(xiàn)了超過1萬的PPI、720p的
分辨率、40度的視場角和200mW以下的功耗，代表了光峰相關(guān)
技術(shù)的成熟。2024年以來，全球AR需求呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢，光峰AR顯示
技術(shù)在2025年成功落地是多年積累和探索的必然結(jié)果。
“我們看到了光峰科技光學(xué)顯示產(chǎn)品的應(yīng)用場景延伸、也看到了光峰科技的光學(xué)顯示科技樹分支鏈的增加！”行業(yè)專家表示，光峰科技通過努力構(gòu)建更為綜合化的光學(xué)顯示供給與應(yīng)用
矩陣，擁抱更多新物種、新場景、新形態(tài)和新配套
技術(shù)，必將獲得更為廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?/DIV>
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