經過模擬化、數字化的長期發展，近年來，網絡化、高清化、智能化“三化”并行的視頻監控體系逐步登上安防市場的演繹舞臺。然而，在機場建設黃金周期的未來幾年，在日趨窘迫的國際防恐形勢下，在民航公共安全越來越引發公眾關注的社會環境下，在我國現有的商業運營環境中，高清視頻產品如何開拓機場市場，如何在機場安防市場“揚其所長”，又如何在智慧機場的建設進程中走得更高更遠？帶著這些問題，中國機場安防網采訪了深圳市保千里電子有限公司市場總經理陳楊輝。
深圳市保千里電子有限公司是一家定位于高端視像系統解決方案供應商的大型國家級高新技術企業，公司業務已涵蓋安防視像、商用視像、特種視像及汽車視像等領域。其自主研發的創新產品及提供的高品質服務深受市場青睞，產品及服務已輻射國內外。在市場總經理陳楊輝看來，大中型航空樞紐機場就像一座獨立的城池，在整個機場安防系統中，視頻監控系統尤為重要，全面推進高清視頻監控應用是實現機場智慧安保的必要之舉。
深圳市保千里電子有限公司市場總經理 陳楊輝
高清視頻“質”的飛躍 智能高清相輔相成
中國機場安防網：有數據顯示，視頻監控技術在機場安防中的應用占比近60%之多，可謂“一家獨大”，而它正在朝著高清化智能化的方向發展，請談談高清視頻監控在機場的應用前景和市場發展趨勢。
陳楊輝：視頻監控作為機場安防的重要一環，從技能上應用來看呈現兩個趨向，即高清化和智能化。高清化是智能化的底子，智能化又能動員高清化的生長。
從首都機場T3、浦東機場T2等機場安防設置裝備部署中利用全數字視頻監控體系以來，數字視頻監控已經成為機場安防視頻監控的首選方案，接納數字體系、全部視頻圖像都在網絡上傳輸，可以在網絡上直接挪用和切換，方便快捷。隨著高清技能的日漸成熟，以1080P規格為代表的高清攝像機漸漸在一些機場得到推廣。
高清技能具有以下長處：接入簡樸，設置裝備部署關鍵少，布控地區廣，無縫擴展本領強，提高圖像質量，看清更多細節等。這些長處都切合了機場應用辦理的必要。將來高清技能將以成熟的技能和公道的代價在機場安防得到廣泛應用。
中國機場安防網：相比于火車站、平安城市建設、社區安防等細分市場，您認為視頻監控在機場安防的應用市場具有哪些特性？
陳楊輝：大中型航空樞紐機場就像一座獨立的城池，地域大、飛行區大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大。在整個機場安防系統中，視頻監控系統尤為重要，具有前端點數多、分布廣等共同特點。
機場安全問題一直是相關部門嚴密關注的問題。為此，在各個機場都采取了各類性能特點不同的監控攝像機，針對機場的每一個區域實現有效的視頻監控管理，同時在系統中引入智能圖像識別分析技術，可對機場的特殊區域、特殊人群、特殊事件實現識別預警功能，加強機場的綜合管理力度、保障人民生命財產的安全。
中國機場安防網：相較于傳統的模擬視頻監控，高清視頻監控技術用于機場安防有何突出的優勢？
陳楊輝：數字百萬高清視頻監控攝像機可以說是全面的超越了傳統的模擬攝像機，由于其工作原理的本質性區別，模擬攝像機技術在發展中出現了各種瓶頸與限制，而數字百萬高清產品的突出特點則克服了這些限制。百萬高清攝像機與模擬攝像機最大的差別在于畫質上的飛躍。
首先，傳統模擬攝像機原本分辨率就不高，加之要受到反復的A/D轉換、電磁傳輸干擾、隔行掃描、D1畫面的合成反交錯等視頻損傷的影響，實際到達人眼時已經非常的模糊不清了，所以無論是D1還是4CIF等只不過是理論數值，在實際應用中清晰度則完全達不到理論數值水平。數字攝像機采用的是數字信號傳輸，它將光信號轉化為數字信號，然后由DSP進行圖像壓縮與處理，最后通過網絡將數字壓縮視頻輸出，數字攝像機在抗電磁干擾性、逐行掃描、畫面分辨率方面都擁有傳統模擬攝像機所不能比擬的優勢。
其次，傳統模擬彩色攝像機采集垂直分辨率，PAL制式下625線，去消隱后575線，最高達到540線左右已經是目前的極限，而數字高清攝像機最低可達800線以上，并且從分辨率上來看，傳統模擬攝像機最高分辨率可以達到D1或者4CIF左右，約合（40萬像素），而數字攝像機則沒有此項限制，可以達到百萬級像素甚至千萬級像素，兩者之間在像素和清晰度方面的表現則根本不可同日而語。
第三，數字百萬高清攝像機采用的圖像掃描模式為逐行掃描，每一幀圖像均由電子束順序一行接著一行連續掃描而成。而傳統模擬攝像機的掃描模式則采用隔行掃描，隔行掃描的行掃描頻率為逐行掃描時的一半。隔行掃描由于其工作原理所以在應用中擁有諸多缺點，例如產生行間閃爍效應、出現并行現象或出現垂直邊沿鋸齒化現象等不良效應，并導致整體運動畫面清晰度降低。
第四，數字高清攝像機的色彩可以做到比模擬攝像機更加逼真，模擬視頻信號中的亮度信號與色度信號由于占用了相同的頻帶，在由視頻采集芯片做梳狀濾波（亮色分離）時，很難將色度與亮度信號徹底分離，導致畫面出現雜色斑點與色滲透現象，而數字高清攝像機則沒有這個煩惱，色彩更加的逼真、更加富有層次感、畫面飽和度更佳。
機場中的保千里液晶拼接大屏
深挖視頻數據價值 “云存儲”突破高清大存儲瓶頸
中國機場安防網：視頻信息通常在有突發事件和緊急情況中才會被調用，如何有效利用視頻信息？如何處理大部分“無用”的視頻信息縮減日常維護成本？
陳楊輝：提升海量數據的價值，必須著眼于后端數據的發掘利用，將大量的數據分析相結合。分析必須建立在連續視頻錄像的讀取、切片之后，那么在滿足大量連續數據寫入的情況下，數據的讀取也相當重要，如果使用低檔存儲設備只能滿足寫入的要求，不能滿足同時讀出的要求，就不能進行數據的遷移和保護，無法進行下一步的數據分析，而不分析這些數據大量的存儲設備的投入就成為“雞肋”。所以必須提高存儲設備的性能要求尤其是讀的性能要求，而不能僅僅滿足于寫入，在數據存儲有價值的情況下，就會采用中高端的存儲來做數據的載體，可滿足讀寫的要求，進行下一步的分析。
監控云存儲的出現，突破傳統存儲方式的性能和容量瓶頸，使云存儲提供商能夠聯結網絡中大量各種不同類型的存儲設備形成異常強大的存儲能力，實現性能與容量的線性擴展，讓海量數據的存儲成為了可能，從而讓企業擁有相當于整片云的存儲能力，成功解決存儲難題。數據共享是云存儲最大特色，借助于數據的全局共享，全范圍內的數據檢索、分析得以實現，數據高效的發掘利用化為現實。
中國機場安防網：視頻信息對存儲空間要求較大，運算比對高清的畫面是否會給后端服務器造成更大的壓力？目前在此方面是否有所突破？
陳楊輝：在未來的機場視頻監控系統中，數據將呈現爆炸性的海量增長。面對百PB級的海量存儲需求，傳統的SAN或NAS在容量和性能的擴展上會存在瓶頸，而云存儲可以突破這些性能瓶頸，且能實現性能與容量的線性擴展，這對于追求高性能、高可用性的企業用戶來說是一個新選擇。
云存儲是在云計算概念上延伸和發展出來的一個新的概念，是指通過集群應用、網格技術或分布式文件系統等功能，應用存儲虛擬化技術將網絡中大量各種不同類型的存儲設備通過應用軟件集合起來協同工作，共同對外提供數據存儲和業務訪問功能的一個系統。所以云存儲可以認為是配置了大容量存儲設備的一個云計算系統。
全面應用高清視頻監控助推機場智慧安保
中國機場安防網：技術不斷改革與創新發展為安全創造了新的沃土，當前推進我國的機場應用高清產品還需做哪些努力？您認為該如何入手解決？
陳楊輝：我認為推進機場應用高清產品可以從以下幾個方面入手：
（1）全面啟用高清視頻監控，可采用130/200/300/500萬像素IP高清與HD-SDI高清方案；
（2）采用業界先進的視頻編碼技術，高保真低碼率算法，可使網絡帶寬減少1/2、存儲空間減少1/2；
（3）大規模組網時采用云存儲技術，實現全域集群化部署、資源虛擬化管理，并可根據存儲節點的壓力和空間情況自動調節負載，滿足對海量視頻監控數據的存儲、管理、應用等需求。
中國機場安防網：隨著技術手段的不斷提升，機場智慧安保正逐漸被提上日程，對此，請談談高清視頻監控在機場智慧安保的作用？實現手段有哪些？
陳楊輝：“智慧機場”的概念隨著“智慧城市”的逐步跨入人們的視野而被廣泛提及，一個“智慧”的機場首先必須是安全的機場，作為機場安防中的“重頭戲”，高清視頻監控理所應當首當其沖，將“智慧安保”實施落地。
1、高清治安監控系統
全面采用高清監控技術，在航站樓、跑道、滑行道、停機坪、飛行區隔離圍欄的重點區段、旅客迎送大廳、售票處、值機柜臺、安檢區、行李傳送裝卸等區域展開布點建設，達到“點、線、面”全覆蓋，重點區域不留死角，并建立遠距離全局把握、區域就近感知和近距離深入觀測的立體防控體系。
實現手段：
（1）運用流媒體直寫存儲技術，前端設備可采用RTSP/SIP（GB/T28181）/ONVIF/PSIA等標準流媒體協議，直接通過網絡將視頻流寫入CVR存儲設備；
（2）大規模組網時支持云存儲技術，實現全域集群化部署、資源虛擬化管理。
（3）智能運動跟蹤、高清視頻拼接、視頻智能分析等多項智能應用技術，變被動式監控為主動型防范，使視頻使用效率得到大大提高。
（4）搭建高度集成的視頻綜合平臺，實現統一平臺、統一接入、統一切換、統一控制和統一顯示，滿足公安監控中心統一化操作、集約化控制的需要。
2、高清人員卡口系統
依據自主知識產權的人臉檢測、識別、跟蹤及質量評分等算法研發的人臉抓拍比對系統，實現人臉抓拍、人臉識別比對、人臉檢索與查詢等應用。
實現手段：
（1）130/200萬像素高清抓拍機內嵌人臉抓拍算法，可對圖像中的人臉進行自動抓拍和上傳；
（2）獨有的人臉區域自動曝光技術，確保在逆光環境下仍能抓拍到清晰的人臉圖像；
（3）建立人臉信息數據庫，提供黑名單預警、人員布控、人臉檢索等特色功能；
（4）支持大庫比對等擴展應用。
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