近些年來，智慧城市的概念在國際上獲得了廣泛關注。隨著中國經(jīng)濟轉型和供給側改革，產(chǎn)業(yè)升級是必然趨勢。在李克強總理提出的“創(chuàng)新驅動“和”智能轉型“概念的領導下，中國的智慧城市建設已經(jīng)逐漸從口號變?yōu)楝F(xiàn)實。中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟學家李鐵表示：“關于智慧城市的概念，最簡單的說法就是所有的智慧技術在一個城市中的應用”。

自古以來，交通便是影響一個城市發(fā)展的重要因素，對于沿海城市來說，港口的智慧化程度，直接影響著交通運輸?shù)某杀竞托�率。隨著智慧城市建設的深入，從信息港到數(shù)字港，再到現(xiàn)今的智慧港口建設，我國港口已進入關鍵的數(shù)字化轉型時期。智慧港口迎來了前所未有的發(fā)展機遇，更是代表了未來港口的發(fā)展方向。

陸海新通道解決距離痛點，智慧港口建設成關鍵

在智慧城市的建設過程中，“陸海新通道”有著非常重要的戰(zhàn)略意義。陸海新通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等省份，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點，運行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約10天左右。陸海新通道拉近了國家距離，打通了地域阻塞。

北部灣港是我國沿海24個主要港口之一和“一帶一路”海陸銜接的重要門戶港，是我國內(nèi)陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海通道，與100多個國家和地區(qū)的250多個港口有貿(mào)易往來。北部灣港的智慧化程度，直接影響著這100多個“朋友圈”。

北斗智能過閘系統(tǒng)與巴可共同助力港口建設

北部灣港集團在智慧港口的建設過程當中，最成功的實踐便是采用了北斗智能過閘系統(tǒng)，大大提升了船只進出港口的效率，為船主提供了高效、優(yōu)質的過閘服務。該系統(tǒng)包括了一次報道連續(xù)過閘、不停船報道、不上岸繳費、遠程集中控制、大數(shù)據(jù)分析等多項功能，大大提升了北部灣港的船閘通航效率、降低了船舶過閘成本。

對于智能過閘系統(tǒng)來說，一個能夠監(jiān)控港口安全、提供可視化保障的產(chǎn)品，是系統(tǒng)的“基石”。北斗星智能過閘系統(tǒng)選擇了與巴可合作，巴可的優(yōu)利視UniSee超級液晶大屏幕讓北斗星的后臺數(shù)據(jù)和監(jiān)控效果在屏幕上呈現(xiàn)的更為清晰，視覺效果也更震撼。

巴可優(yōu)利視采用電源和信號的冗余設計，即使全天候的輪番錄制，可以保證7✖24小時無任何后顧之憂。正是有了全天候的保障，智能過閘系統(tǒng)才可以實現(xiàn)全年無休止優(yōu)良運轉，提升港口效率。

除此之外，優(yōu)利視的單屏一致性可以達到95%以上，憑借巴可獨有的Sense X顏色亮度自動檢測校準技術，可確保整個視頻墻時刻顯示色彩、亮度一致的圖像。巴可還徹底變革了面板的設計，從而減少顯示中心與邊緣部位存在的亮度差異，實現(xiàn)了液晶單元內(nèi)部前所未有的單屏均勻性和多屏一致性。

優(yōu)利視采用了全新的液壓安裝結構，擁有設備重力自動校準技術，可以讓顯示單元精確對齊且不會損壞敏感的邊緣部位，將拼縫及割裂感降至最低，安裝需求也從4人以上降至2人左右，安裝速度更是從幾百分鐘降低至幾十分鐘。

還值得一提的是，優(yōu)利視與普通液晶屏幕不同，其霧化率高達44%，擁有前所未有的抗環(huán)境光干擾的能力。穩(wěn)定的色彩加上面光源的輸出，能夠有效保護眼睛。

隨著陸海新通道的不斷發(fā)展，北部灣港的船舶進出量更是會激增，數(shù)據(jù)量也會直線上升。在數(shù)據(jù)呈現(xiàn)上，也就對顯示器提出了更高的要求。不止如此，對于港口安全監(jiān)控來說，產(chǎn)品的穩(wěn)定性也是需要放在首位進行考量。巴可優(yōu)利視UniSee的電池可以真正做到7*24小時，為數(shù)據(jù)顯示以及港口監(jiān)控的可靠性提供了必要保障。

在未來，數(shù)字化潮流和開放式創(chuàng)新環(huán)境將為港口注入新的活力，數(shù)字化技術的應用也將為港口生態(tài)帶來新的思路和方向。包括優(yōu)利視UniSee在內(nèi)，巴可的產(chǎn)品將會為服務智慧港口建設的合作伙伴提供更為強有力支撐。在“在中國，為中國”的核心觀念的指導下，巴可將和合作伙伴一起，實現(xiàn)智慧港口從概念到實踐的轉變，助推中國智慧城市的建設。